2014年05月21日

探访世界最长连岛高速舟山港主通道

  【解说】近日,世界最长连岛高速舟山港主通道项目钢套箱封底仪式在浙江宁波舟山港举行,此举标志舟山港主通道施工全面进入水上施工阶段。该通道建成后将同甬舟高速相连接,使舟山连岛工程总建设里程达86.68公里,跨越八个岛屿,拥有十座大桥,成为世界最长的连岛高速公路和世界规模最大的跨海桥梁群。

  风险比较高,难度也比较大,而且对这个工业化的要求比较高,就因为深海的这块的话,对工期要求比较紧,它很大程度上依赖于船只,所以说我们尽量采用这种工业化预制的这种手段呢,这个减轻一些风险,桥梁群建起来的话,它应该是世界第一,因为本身这个舟山它是一个千岛,千岛的地方有好多岛,如果把这些岛的话,就在规划中这条是一个连接好多这种主要岛还有一些这个比较偏僻的一个主要的大通道,所以说它这个规模还是要比较大的。

  【解说】据了解,宁波舟山港主通道项目海上施工钢管桩用量1384根,钢管桩最大直径2米,最大桩长109米,最大桩重125吨,为整根卷制而成,刷新了世界跨海大桥钢管桩长度的记录。该标段钢管桩总长125.9千米,相当于北京到天津的距离。而项目施工区域绝大部分位于海上,海床地形起伏大,桥位处浙江沿海高风速带,台风、季风高发,最大风力12级以上,施工时困难重重。

  工程部有一个小伙,从上船经历过一次疾风天气上船以后,回到项目部吧连续晕了一个星期,没反过劲儿来,一直吐吐了一个星期,所以说这个海浪啊,对如果平时基本上很少坐船的,和第一次出海到海上施工的话,影响还是比较明显的。

  【解说】据悉,宁波舟山港主通道长白互通是舟山历史意义上第一个海上的互通枢纽,也是中国建筑承接的首座海上互通,该工程钢材用量达到21万吨,相当于2个鸟巢的用钢量;混凝土用量达20万方。不少来自浙江大学相关专业的师生前来参观后告诉记者,他们感到深深的自豪感,项目的建成让他们对未来充满期待。

  肯定是有比较积极的推动作用吧,因为现在都讲宁波舟山港嘛,舟山跟宁波的发展其实是一体化的,宁波是一个以实体经济为制作业为主嘛,然后像杭州的话是互联网经济,那制造业这种势必要涉及到这个进出口的一个问题,所以港口对宁波的意义是非常重大的,所以能够连通宁波和舟山,让它们的港口一体化发展我觉得对宁波的经济发展是有很大的推动作用的。

  非常令我大开眼界吧,因为有很多项目都是,刚才也看到了一些,都是非常,就整个人就觉得那些项目都特别震惊,比如说大桥建成的话应该是,首先交通便利,交通便利的话那应该会吸引更多更多的人来投资,或者是,然后也方便人们的生活。